Управление авиации США FAA (Federal Aviation Administration) издало предупреждение для реактивного самолёта длинных дистанций боинга 787 Dreamliner. Следовательно ему, проблема в программном обеспечении может вести к тому, что на самолёте отключится напряжение и пилоты потеряют контроль над самолётом.
В пятницу орган власти опубликовал так называемую директиву о годности к полётам, в которой, производителю самолета Боинг было указано на проблему. Ошибка была бы установлена при тестах лаборатории.
При этом речь идет о типичной программной проблеме, носовой части. Согласно предупреждению «программный счетчик в единицах управления электрических генераторов может переполниться через 248 дней непрерывной эксплуатации, что приведёт к тому, что приборы управления переключатся в защитный режим и стало было бы возможно нарушение электроснабжения в полёте».
В этом защитном способе генератор, за которым наблюдает соответствующее устройство, выключается. Если все 4 электрических генератора включались в то же самое время, они оказались бы также одновременно выключенными. Согласно FAA это ведёт, независимо от того, в какой фазе находится полёта машина, к потере снабжения переменным током.
В случае реальной опасности исходили бы тогда, вероятно не только система мультимедиа, кондиционер и свет, но и система управления самолёта. У пилотов больше не было бы контроля над машиной.
При этом речь идет о типичной программной проблеме, носовой части. Согласно предупреждению «программный счетчик в единицах управления электрических генераторов может переполниться через 248 дней непрерывной эксплуатации, что приведёт к тому, что приборы управления переключатся в защитный режим и стало было бы возможно нарушение электроснабжения в полёте».
В этом защитном способе генератор, за которым наблюдает соответствующее устройство, выключается. Если все 4 электрических генератора включались в то же самое время, они оказались бы также одновременно выключенными. Согласно FAA это ведёт, независимо от того, в какой фазе находится полёта машина, к потере снабжения переменным током.
В случае реальной опасности исходили бы тогда, вероятно не только система мультимедиа, кондиционер и свет, но и система управления самолёта. У пилотов больше не было бы контроля над машиной.
Комментариев нет:
Отправить комментарий